Cikkek
Az 1. fázisból a 21. szakaszig minden nap a FloBikes közelről bemutatja a következő szakaszt, és részletesen bemutatja, hogy mire lesz szükségük a motorosoknak a túléléshez. Az idei Giro d'Italia három albániai szakaszsal kezdődik, majd az izgalom Dél-Olaszországba irányul egy korai mászásra, majd a több mint 3800 kilométeres üldözés folytatására. Adam Yates, Brandon McNulty és Thymen Arensman egy kicsit lemaradnak az utolsó emelkedőről, így 13 perccel a favoritok fő sorozatának vége előtt állnak. Amikor McNulty a 8. helyen áll a GC-hez képest, Yates és Arensman kiesnek a top 10-ből a jó eredmények miatt, Bernal és Gee után.
Az osztály magában foglalja az új Sauk emelkedőt a félúton, ami 1,5 km magas, körülbelül három You-megtérülővel és néhány további tiszta éllel a 13,7 km-es állomás mentén. Ettől függetlenül lesznek üldözések, epizódok, sprintek, szóló versenyek, elképesztő kerékpárosok, nagyszerű sérülések, lármás rajongók és még sok más, szóval mindenképpen hallgassátok meg. A kanadai kerékpárrajongók a FloBikes-otokat nézhetik, míg ti, az amerikai rajongók, a csúcsra törnek a mókában. Lehet, hogy figyelmen kívül hagyta az új szintre emelést, de ez egy újabb jel volt arra, hogy Van Aert visszatért, hogy valami hasonlót csináljon, mint a legjobbja. Például Pedersen, a srác a meredek emelkedőn a legjobban teljesített, de nem tudta kielégíteni a dán lendületét a pályáról.
Mindazonáltal minden Gubbioban kezdődik, egy gótikus régióban Umbriában. Az első ötven kilométer meglehetősen egyszerű, lehetőséget adva a lábnak az ébredésre. Ezután következik a Los Angeles Cima, egy 4,3 kilométeres teszt a 7,5%-os lejtőn, hogy bemelegítse az új mászópályákat. Az új táj egyre izgalmasabbá válik, ahogy a Poggio del Castagnolo következik – egy 3,6 kilométeres lépcsőzetes hegy, amelynek a szokásos meredeksége Cuatro 0,7%-tól indul. Mielőtt még az új GC-csapatok is befuthatnak Rómában, és megnézhetik a legújabb sprinterek versenyzését, mielőtt kimennének.
ASGREEN győzelmek
Dori felé (16,3 km az 5,5%-os szinttől) egy meredek emelkedő vezet, de az https://fogadas-sport.com/bet/analitic Asiago-i végállomásig még 29 km-t kell megtenni. Aztán egy meredek emelkedés következik 700 méterről 7,9%-os szintkülönbségnél az első lépcsőfokon. A 7 km-es szintkülönbség feljebb segít a Matera-i záró szakaszon olyan bűnözőknek, mint Van Aert vagy Pedersen. Egy előzetes 3-as kategóriájú emelkedő vezet fel a terület felett 3 km-rel fekvő Le Motte-ra, amely 8,2%-os szintkülönbséggel rendelkezik, és 13%-os csúcsokkal rendelkezik, egészen Bormio városáig. Az út az utolsó 3 km-en belül lejtős lesz, mielőtt a hegységben kissé állandóan a lángoló vörösön haladunk, néhány éles kanyarral a végén.
Férfi csatorna: Albániából Rómába
A 8. szakasz is hasonló programokat kínál, de az állomás valójában egy kicsit kevésbé igényes, és a „találd meg magad” sem állandó. Ez nem igaz a 9. szakaszra, egy jó Strade Bianche-szerű versenyre, amely a sienai Piazza del Campón zajlik, Toszkána fehér ösvényeinek új, híres záró szakaszán. Nos, egy brutálisan magas finálé vár ránk, négy sterrati szakaszsal az utolsó 70 kilométeren belül. Az utolsó lejtő általában nagyon kemény, magaslati befutókkal a Brentonicóban, Bormióban és Sestriereben, valamint máshol. Az új 2025-ös Giro a római hétvégi nyári első szakaszon ér véget, ahol körülbelül három kimerítő hónap után egy utolsó hajrát láthatunk a szépségért. Egy kissé kiábrándító első hónap után ez egy nagyszerű Gironak ígérkezik Visma számára.
Giro d'Italia 2025 – állomás
Mindenki örül, hogy a Red Bull kezében van valami, és lelkesen fogják hangoztatni a népszerűségüket. Úgy tűnik, az új mezőnynek egy pillanatra lejjebb kell tartania a gödröt. Gianni Moscon az oroszlánbemutatót mutatja be a Red Bull megszerzéséhez vezető úton végzett munkájával.
- „Nem tudom, majd meglátjuk” – mondta neked a zöld pályán.
- Habár Pedersen végig lázban volt a csatában, hajlamosak vagytok arra, hogy a legújabb rámpák túl meredekek legyenek számára?
- Róma hajlamos a Giro d'Italia utolsó szakaszát a friss partvonalon belül, majd visszafelé, néhány kör után lefutni egy középpályás pályától, ahol egy sprinter pontot szerezhet.
Könnyed sprint volt Fortunatónak a KOM területére, XDS Astana csapattársa, Diego Ulissi segítségével. Nem meglepő, a sebességhez képest egy viszonylag meredek emelkedőn kell felmenni. Az első emelkedő, a három Roccaraso körüli pálya, próbálj meg 7,8 km-t az 5,8%-os szintkülönbségen. Itt egy táblázat a mai szakaszról, a kulcsfontosságú pontok kijelölésével. Reméljük, hogy a legjobb idő lesz a középpontban, Olaszországtól távol… A tegnapi szakasz új csúcsát semlegesítette a baleset és az időjárás, teljes változatlanul.
- Az 5. fázisban számos egyéb apartmanidő is előfordul, egy 144 km-es útvonalon, amely Ceglie Messapicából indul, és a Metaponto partvidékén átívelő középső szakaszon halad át.
- Jelenleg az egyikük adja neki a legújabb piros mezt, és jelentős előnyre tehet szert – körülbelül 8 motoros van több mint 30 másodperces lemaradásban.
- Del Toro kiszámította, hogy megengedheti magának, hogy Yatesnek legyen egy kis rés a pályán, és ez a kísérlet arra készteti Carapazt, hogy játsszon a helyében.
- Minden motorosnak, akit eddig potenciális szakaszbajnokként említettem, egy csoportban kellene ezt tennie, de van rá esély, hogy a fesztivál végül odaviszi őket.
- A 11. szakasz ezzel egyidejűleg egy kimerítő, dombos szakasz, sok kétszámjegyű emelkedővel.
A Giro d'Italia 2025 2. szakaszának elemzése – Roglic, Ayuso, Van Aert és Tarling könnyű, nehéz versenynapra készülnek
Simon Yates teljesítette a kavicsos emelkedőt, hogy megszilárdítsa a Giro hírnevét. Del Torót, Carapazt és Yeo Gee-t számos más motoros nevezte be a verseny végéről. Chris Hamilton a PicnicPostNL-től végzi a munkát Maximum Poole-ért. Érezni lehet, hogy eljött az ideje, hogy Del Toro teljes mértékben az üldözésbe fektesse magát, ahelyett, hogy Carapazra koncentrálna. Yates most a nagyobb ütőjét próbálja ki, talán nem az új ecuadorit, és elkötelezett rést kell biztosítania neki, még akkor is, ha ez sebezhetőbbé teszi az embert egy Carapaz elleni ütéssel szemben.
A legújabb útvonal Agordón keresztül halad Alleghe körül, majd Capriléig ér, átszeli a legújabb Val Cordevole-t felfelé, és a legújabb Passo Fedaiát veszi át a főúton. Malga Ciapela előtt az új lejtő folyamatosan több mint 12%-os majdnem 5 km-en keresztül, a -2 kilométeres szakasztól (Capanna Expenses) 18%-os csúcsot ér el. Közvetlenül a Canazei után a legújabb állomás stabil 6%-os lejtőn emelkedik, összesen tizenkét kilométert téve át a Passo Pordoi-ig (Cima Coppi). Egy egyszerű hajtású kiindulópont Arabbától vagy magasabban Selva di Cadoréig a Passo Giau lábához vezet, ahol az út majdnem 10%-os emelkedőben 10 kilométert tesz ki. Az új állomás ezután a Cortinához vezet, a végéig. 18. szakasz – május 31., csütörtök. Ha még vannak sprinterei a 2025-ös Giro d'Italián, most esélyük van a nyereményre.
A nyár elseje a Vatikán környékén lesz, ahol tiszteleghetsz az újonnan érkezett Ferenc pápa előtt, aki április végén, 88 éves korában hunyt el, és minden program hatalmas támogatója. A Vatikántól az új verseny gondolatai a Tirrén-tenger partjainál folytatódnak, majd 40 km után visszatérnek Rómába. Ismét egy csoportos sprint vár a dobogós ünnepség előtt. 21. szakasz – Júniusi hétvége, első lépés A Giro d'Italia utolsó szakasza Róma fővárosában, Róma felfedezése. Az utolsó 75 kilométeren az új versenyzők egy jó 9,5 kilométeres kört tesznek meg a városközponttól, sötétedés után a Fori Imperialiig és a Colosseumig.